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改进锥配合的2米30卧式车床结构会提高沈阳一机30车床价格

发表日期:2019-06-14 14:58 浏览次数:
改进锥配合的2米30卧式车床结构:对标准的7/24锥配合分析可知,它的主要缺点是配合区特别是配合的后段会出现间隙,引起2米30卧式车床价格下降,2米30卧式车床磨损加剧和跳动等问题,因此只要消除配合后段间隙,这些问题即可解决。在标准2米30卧式车床锥柄基础上设计出的一种方案。2米30卧式车床刀柄的结构完全与7/24标准锥柄相同,只是在2米30卧式车床尾部加工有同轴凹槽,凹槽内安装有一列或几列同直径滚珠,2米30卧式车床滚珠形成的外包络直径约大于刀柄与2米30卧式车床主轴锥孔配合时可能的间隙直径,滚珠由保持架固定才能够不影响2米30卧式车床价格。2米30卧式车床刀柄与2米30卧式车床主轴锥孔配合时,滚珠及其接触区变形,消除配合后段可能出现的间隙,解决了2米30卧式车床标准锥度联结出现的静态问题。这种方案较好地解决了标准联结的静态问题,对标准7/24锥联结结构改动小,但2米30卧式车床同轴凹槽的加工精度要求和2米30卧式车床价格较高,高速时标准7/24锥联结出现的问题仍然存在,因此不适合2米30车床高速主轴与2米30卧式车床刀具的联结。
 2米30卧式车床
从以上对现行的2米30卧式车床标准刀/轴联结和各种改进方案分析可知,2米30卧式车床刀/轴联结存在的主要问题是联结刚度、精度、动平衡性能、结构的复杂性和制造成本等,为解决这些问题,主要有以下四种方法:(1)对现有结构进行改进,消除2米30卧式车床联结时联结面间隙,改善2米30卧式车床标准联结的静态性能;(2)严格规定配合公差,并增大2米30卧式车床轴向拉力,在不改变2米30卧式车床标准结构的前提下,实现锥-面同时接触定位才能够不影响2米30卧式车床价格;(3)改用小锥度,并采用空心短锥柄结构,实现锥-面同时接触定位才能够不影响2米30卧式车床价格;(4)增大配合预过盈量,同时采取措施防止2米30卧式车床主轴膨胀,改善2米30卧式车床标准锥柄的高速性能。这四种方法各有优缺点,实际中可根据需要选用不同方法。 

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